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TALGO 130 Híbrido - Inicia sus pruebas de homologación.


Ayer sábado a las 19:00 hras el Talggo 130 Híbrido inicio sus pruebas de homologación en la LAV Ourense-Santiago
con el fin de comprobar el comportamiento de dichas unidades en el tramo mencionado.Estos trenes uniran Galicia
con Madrid vía Zamora y desde Ourense con Coruña y Vigo a través del eje de Alta velocidad gallego.


O AVE en marcha


Aprobados aproximadamente 6.000 millóns de euros para a construccción do AVE entre Lubián e Ourense para afrontar os gastos de construcción dos tramos dende Lubiáan ata a cidade das Burgas.

El macrocontrato incluye las obras pendientes para terminar 417 kilómetros de línea y su mantenimiento durante 25 años

Aunque hasta hace dos días el ministro de Fomento había eludido dar la fecha de la licitación del contrato para construir el acceso del AVE entre la Meseta y Galicia, en círculos reducidos José Blanco había insinuado que podría ir al consejo de ministros de ayer, 8 de abril, coincidiendo con el segundo aniversario de su toma de posesión al frente del ministerio. Y así fue. El Gobierno dio ayer su visto bueno para que el Boletín Oficial del Estado publique el anuncio de licitación de las obras, un macrocontrato de 6.000 millones de euros.





A NOVA MAQUETA EN MARCHA
Representa o Ferrocarril actual e o Ferrocarril Futuro; o AVE



REPORTAXE TELEVISIVA


Reporteiros do programa ACTUALIDADE da TVG visitarán mañá xoves as instalacións de ASOFER co fin de coñecer aos membros da asociación e facer unha reportaxe acerca da mesma e dos distintos membros que a compoñen. A realización do documental realizarase ao longo de todo o día consistindo en filmacións e entrevistas aos membros da xunta directiva.

 

Líneas Férreas - VIADUCTO MARTÍN GIL. Por Jorge Lorenzo

Unha das liñas férreas máis representativas do ferrocarril en Galicia e a coñecida como "Directo de Galicia" que na actualidade atópase infrautilizado. Este traxecto ferroviario conta entre as súas obras de fábrica cun dos viaductos ferroviarios máis relevantes de España. O coñecido co nome de Viaducto Martín Gil .Para consultar este documento deben premer no botón de lineas férreas no menu da esquerda.

REPORTAXE TÉCNICO . Por Jorge Lorenzo

A reportaxe esposta este mes corresponde aos Automotores RENFE 592 - Los Supermanes. Para consultar dita reportaxe debes premer o boton de Reportaxes no menú da esquerda.




NOTICIAS - LOCOMOTORAS CONTINENTAL RAIL EN OURENSE

El pasado día 3 de enero dos locomotoras de Continental Rail hicieron acto de presencia por nuestra provincia , provenientes de Madrid y con destino ao Irixo. A continuación enseñamos un par de fotos de dicho evento. Estas locomotoras participarán en las laabores de construcción de la vía de alta velocidad Ourense-Santiago arrastrando trenes de Balasto y tendrán su base en la estación de acopio de O Irixo. 


Pareja de locomotoras de Continental Rail                                                   Fotos - Quico.Rodriguez

OURENSE CONMEMORA A CHEGADA DO FERROCARRRIL - 125 ANIVERSARIO

X.M.C. / OURENSE
X.M.C. / OURENSE - FARO DE VIGONOTICIAS 

Ourense celebró el 125 aniversario de la implantación de la línea de ferrocarril entre Vigo y esta ciudad, que supuso la llegada del primer tren, con una máquina a vapor de tres ejes y "siete vagones nuevos". Este acontecimiento, cantado por Curros Enríquez en el poema "Na chegada da primeira locomotora", marcó el inicio de un trascendente impulso para la zona sur de Galicia, contribuyendo al crecimiento de la primera y de la tercera gran urbe, al favorecer el desarrollo social, comercial y cultural de la franja sur. Pero como la palabra tren va unida a los términos "progreso y futuro", el concejal de Medio Ambiente, Enrique Nóvoa, y las entidades organizadores de los actos de conmemoración, vivieron la jornada de ayer de una forma reivindicativa, reclamando la llegada del AVE a Ourense, "cuanto antes y en las mejores condiciones", para que "continúe siendo el motor del desarrollo en los próximos años".
Nóvoa pide que la estación del AVE se mantenga en el barrio de A Ponte, "por el gran arraigo histórico y económico que tiene", pero superando el viejo problema de la permeabilidad, "que permita la comunicación y el crecimiento de ambas zonas de la ciudad, dado que hasta ahora fue una barrera".
El portavoz de la Asociación Amigos do Ferrocarril de Vigo, Juan Gayoso, contempla la puesta en marcha de la línea como "una revolución absoluta, que permitió comunicar el interior con la costa, posibilitando la movilidad de personas y el intercambio de mercancías, como la salida de la pesca y la llegada de tecnología que permitió el desarrollo de las conserveras, especialmente con la incorporación de empresarios catalanes.
Gayoso recuerda que el primer viaje que se hizo hace 125 años se cobró una víctima. "Uno de los operarios del tren, sacó la cabeza por una ventanilla en Redondela y sufrió un impacto que le costó la vida. La locomotora podía desarrollar una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora. En la actualidad, todavía hay un tren que hace el recorrido en dos horas, mientras que el más rápido lo realiza en una hora y 18 minutos.
El periodista Francisco Gil recuerda que en el primer tren viajó el director de Faro de Vigo, Ángel de Lema, que defendía la infraestructura, criticada duramente por La Concordia, otro diario de la ciudad olívica.
La línea entró en servicio el 18 de junio de 1881 con un tren correo Vigo-Ourense, que hizo el recorrido en cinco horas: salió de Vigo a las seis de la mañana y llegó cerca de las doce. El viaje de regreso se realizó por la tarde.

"Nosa señora de Ferro", de Curros
El gran poeta social de Galicia, Manuel Curros Enríquez, le dedicó al tren el poema "Na chegada a Ourense da primeira locomotora", al que pertenecen los versos: "Velahí ven, velahí ven tan houpada, tan milagrosiña, con paso tan meigo, que parece unha Nosa Señora, unha Nosa Señora de ferro". Posteriormente, el tren fue el medio que acercó a los ourensanos a la emigración.

 

 
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